Un des moyens d’offrir une alternative diversifiée et attractive aux déplacements automobi-
les est de développer ensemble, et de manière complémentaire, vélo, marche à pied et
transports publics.
Par la réduction des pollutions et du bruit, par le gain d’espace obtenu (y compris au niveau
des besoins en stationnement), par l’égalité d’accès à la mobilité, on contribuera à améliorer
la qualité de vie et la santé publique en ville. La lutte contre le changement climatique, avec
la nécessité de réduire l’émission de gaz à effet de serre, passe aussi par une meilleure orga-
nisation des déplacements utilisant ces modes.
Pour affirmer ces enjeux forts, le cadre législatif de ces dernières années, avec notamment
les lois LOTI (1982), Laure (1996), SRU (2000), Grenelle (2009), intensifie l’obligation de
développer leur usage.